En Panamá, solemos hablar de la pobreza como si fuera un destino inevitable. Sin embargo, la verdadera pobreza no es solo la falta de ingresos, sino la ausencia de oportunidades para generarlos. La Comarca Ngäbe Buglé, una de las regiones más desfavorecidas del país, posee un potencial enorme para transformar su realidad si se enfocan nuestros esfuerzos en dos sectores estratégicos: la agricultura y el turismo.

La agricultura es, por naturaleza, una actividad que fortalece la seguridad alimentaria y permite generar ingresos de manera directa. No se trata únicamente de repartir semillas y esperar resultados, sino de implementar programas integrales que incluyan asistencia técnica, manejo sostenible de suelos y recursos, sistemas de riego, acceso a insumos y apoyo en la comercialización. Es necesario que las familias aprendan no solo a sembrar, sino también a vender con valor agregado y con visión de mercado.

Uno de los cultivos con mayor potencial es el café. Las tierras altas de la Comarca tienen las condiciones perfectas para producir un café de calidad, incluso orgánico, que podría posicionarse en los mercados internacionales como un producto único: “Café Ngäbe Buglé – cultivado de forma sostenible y cosechado a mano por comunidades indígenas de Panamá”.

Para maximizar este potencial, se podría instalar un beneficio de café en San Félix, junto a la carretera Panamericana. Desde allí, el producto podría procesarse, empacarse y exportarse directamente, generando ingresos constantes para las comunidades y empleo local en la cadena de producción. Hoy en día, palabras como “orgánico” y “sostenible” no solo agregan valor, sino que abren puertas a consumidores dispuestos a pagar más por un producto que cuida el medio ambiente y apoya a las comunidades.

El turismo cultural y ecológico es otra gran oportunidad. Capacitar a la población en atención al visitante, hospedaje, gastronomía local, guianza turística y venta de artesanías inspiradas en su herencia cultural puede abrir fuentes de ingresos constantes. Imaginemos rutas de senderismo por paisajes vírgenes, talleres donde los turistas aprendan a elaborar vestimenta tradicional o experiencias de convivencia donde los visitantes compartan un día entero con una familia Ngäbe. Este tipo de turismo, bien gestionado, es sostenible y genera ingresos sin destruir el entorno.

Esto no es un sueño. Es una realidad que la Fundación Nuestra Señora del Camino viene trabajando desde hace décadas, con escasos recursos, pero con un compromiso inquebrantable con la capacitación, la dotación de herramientas, la mejora de sistemas de producción, el apoyo en la comercialización y la formación humana cristiana. Panamá debería apoyar, ampliar y replicar este modelo, que ya ha demostrado resultados concretos.

Los Ngäbe Buglé son tan panameños como cualquier otro ciudadano de este país. Merecen ser incluidos en los sectores productivos y tener la oportunidad de contribuir al desarrollo nacional. No pueden ni deben ser vistos solo como receptores de subsidios y ayudas. Es justo que aprendan a ser autosuficientes, a producir para el país y a ser protagonistas de su propio progreso.

La Doctrina Social de la Iglesia Católica nos recuerda que el trabajo no es solo un medio de subsistencia, sino un deber y una forma de dignificar la vida humana. Dios nos llama a producir con nuestras manos, a transformar la tierra y los talentos que se nos han confiado para sostenernos y servir a los demás. Ayudar a la Comarca Ngäbe Buglé a ser productiva no es un acto de caridad pasajera, sino de justicia social.

La meta debe ser clara: que las comunidades sean autosostenibles, que produzcan sus propios alimentos, que generen ingresos con su trabajo y que sean parte activa de la economía panameña. La pobreza no se combate con asistencialismo eterno, sino con herramientas, capacitación y oportunidades para que cada persona pueda decir con orgullo: “Esto lo logré con mi esfuerzo”.

Panamá tiene la obligación moral, social y económica de acompañar a la Comarca Ngäbe Buglé en este camino. Si lo hacemos bien, no solo estaremos mejorando su calidad de vida, sino construyendo un país más justo, más próspero y más unido. #TodosSomosUno

El autor es empresario.

Aug 22, 04:54 UTC
Completed - Our Engineering team has confirmed that the issue caused by the unexpected power event has been fully resolved. Droplet connectivity in SFO2 should now be completely restored, and events like powering on/off should work as expected.

We apologize for any inconvenience caused. If you continue to experience any issues, please open a support ticket from within your account.

Aug 22, 01:25 UTC
Update - Our Engineering team has mitigated the issue with the unexpected power event and will continue to monitor this closely. Droplet connectivity in SFO2 should be restored, and events, such as powering on/off, should complete successfully now.

We apologize for the inconvenience this has caused. We will post updates if any further unexpected issues arise, and once this maintenance is fully completed. Thank you for your patience.

Aug 22, 00:35 UTC
Update - Our Engineering team is still working on the issue with some nodes in SFO2 going offline. Some users may still experience connectivity and event processing issues in SFO2.

We apologize for the inconvenience. We will post an update once we've confirmed that this issue is resolved.

Aug 21, 23:29 UTC
Update - During this maintenance, an unexpected power issue has occurred, which has caused multiple nodes to go down. Some customers with Droplets in SFO2 may notice that their Droplets are experiencing connectivity and event processing issues.

Our Engineering team is working to resolve this immediately, we will post an update here once we have more information.

Aug 21, 21:00 UTC
In progress - Scheduled maintenance is currently in progress. We will provide updates as necessary.

Aug 21, 20:50 UTC
Scheduled - We are initiating an emergency power maintenance in one of our data center cages. This maintenance is critical and must be performed immediately to ensure infrastructure stability.

Expected Impact:

All devices run on redundant power. We do not expect any customer impact during this maintenance. If the redundant power feed experienced an issue during the course of the maintenance (which is unlikely), customers could see impact to existing resources housed in the affected cages, including Droplets, rDNS, and Object Storage. We will post updates if any unexpected outage occurs.

To help ensure a safe operation, we've temporarily reduced Droplet capacity in our SFO2 region. Customers who deploy Droplets in SFO2 may see some sizes unavailable or run into capacity errors for large deployments. This is temporary, so if you do encounter an error, we encourage you to try to deploy once more once the maintenance is complete.

Our engineering and operations teams are onsite and will be monitoring affected systems closely throughout the maintenance. Emergency notifications will be sent promptly if any critical impacts arise.

We appreciate your understanding as we work to resolve this situation as quickly and safely as possible.

If you have any questions related to this maintenance please send us a ticket from your cloud support page. https://cloudsupport.digitalocean.com/s/createticket

Amid an intense battle for supremacy, artificial-intelligence companies are forging alliances across industries and regions to help gather real-world data that can’t be scraped from the internet. Over the past...

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Artificial intelligence chatbots are starting to take over from low-wage workers, known as “chatters,” who impersonate OnlyFans stars in direct messaging with fans. The adult website’s creators rely on these...

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Brazilian President Luiz Inácio Lula da Silva traveled to China in May, where he signed several deals including a five-year $1 billion commercial agreement with Wang Xing, the co-founder and...

© Victor Moriyama/Bloomberg via Getty Images

• Milestone

A few highlights ✨:

• Implement support for HTTP 429 Too Many Requests and 503 Service Unavailable, obey Retry-After
• Add sort by category title, or by feed title
• Add search operator c: for categories like c:23,34 or !c:45,56
• Custom feed favicons
• Several security improvements, such as:
  • Implement reauthentication (sudo mode)
  • Add Content-Security-Policy: frame-ancestors
  • Ensure CSP everywhere
  • Fix access rights when creating a new user
• Several bug fixes, such as:
  • Fix redirections when scraping from HTML
  • Fix feed redirection when coming from WebSub
  • Fix support for XML feeds with HTML entities, or encoded in UTF-16LE
• Docker alternative image updated to Alpine 3.22 with PHP 8.4 (PHP 8.4 for default Debian image coming soon)
• Start supporting PHP 8.5+
• And much more…

This release has been made by @Alkarex, @Inverle, @the7thNightmare and newcomers @Deioces120, @Fraetor, @Tarow, @dotsam, @hilariousperson, @pR0Ps, @triatic, @tryallthethings

Full changelog:

• Features
  • Implement support for HTTP 429 Too Many Requests and 503 Service Unavailable, obey Retry-After #7760
  • Add sort by category title, or by feed title #7702
  • Add search operator c: for categories like c:23,34 or !c:45,56 #7696
  • Custom feed favicons #7646, #7704, #7717,
    #7792
  • Rework fetch favicons for fewer HTTP requests #7767
  • Add more unicity criteria based on title and/or content #7789
  • Automatically restore user configuration from backup #7682
  • API add support for states in s parameter of streamId #7695
  • Improve sharing via Print #7728
  • Redirect to the login page from bookmarklet instead of 403 #7782
  • Clean local cache more often, when refreshing feeds #7827
• Security
  • Implement reauthentication (sudo mode) #7753
  • Add Content-Security-Policy: frame-ancestors #7677
  • Ensure CSP everywhere #7810
  • Show warning when unsafe CSP policy is in use #7804
  • Fix access rights when creating a new user #7783
  • Improve security of form for user details #7771, #7786
  • Disallow setting non-existent theme #7722
  • Regenerate cookie ID after logging out #7762
  • Require current password when setting new password #7763
  • Add missing access checks for feed-related actions #7768
  • Strip more unsafe attributes such as referrerpolicy, ping #7770
  • Remove unneeded execution permissions #7802
• Bug fixing
  • Fix redirections when scraping from HTML #7654, #7741
  • Fix multiple authentication HTTP headers #7703
  • Fix HTML queries with a single feed #7730
  • WebSub: only perform a redirection when coming from WebSub #7738
  • Include enclosures in entries’ hash #7719
    • Negative side-effect: users of the option to automatically mark updated articles as unread will once have some articles with enclosures re-appear as unread
  • Fix cancellation of slider exit UI #7705
  • Honor disable update on update page #7733
  • Fix no registration limit setting #7751
  • Fix XML encoding of sharing functions #7822
• SimplePie
  • Fix propagation of HTTP error codes #7670
  • Fix support for XML feeds with HTML entities #7689, simplepie#915
  • Fix feeds encoded in UTF-16LE #7691, simplepie#916
  • Various upstream contributions simplepie#917, simplepie#924,
    simplepie#926, simplepie#932, simplepie#933
  • Sync upstream #7706, FreshRSS/simplepie#45, #7775,
    FreshRSS/simplepie#50, #7824, #7825,
  • Fix regex Backtrack limit was exhausted in clean_hash() #7813, FreshRSS/simplepie#48
• Deployment
  • Docker default image (Debian 12 Bookworm) updated to PHP 8.2.29 #7805
  • Docker alternative image updated to Alpine 3.22 with PHP 8.4.11 and Apache 2.4.65 #7740, #7740,
    #7803
  • Start supporting PHP 8.5+ #7787, #7826
    • Docker Alpine dev image :newest updated to PHP 8.5-alpha and Apache 2.4.65 #7773
  • Docker: interpolate FRESHRSS_INSTALL and FRESHRSS_USER variables #7725
  • Docker: Reduce how much data needs to be chown/chmod’ed on container startup #7793
  • Test for database PDO typing support during install (relevant for MySQL / MariaDB with obsolete driver) #7651
• Extensions
  • Add API endpoint for extensions #7576
  • Expose the reading modes for extensions #7668, #7688
  • New extension hook before_login_btn #7761
• UI
  • Improve mark as read request showing popup due to onbeforeunload #7554
  • Fix lazy-loading for <video poster="..."> and <image> #7636
  • Avoid styling <code> inside of <pre> #7797
  • Improve confirmation logic with data-auto-leave-validation #7785
  • Update chart.js to 4.5.0 #7752, #7816
  • Various UI and style improvements: #7616, #7811
• I18n
  • Show translation status in README #7715
  • Improve Indonesian #7654, #7721
  • Improve Persian #7795
• Misc.
  • Improve PHP code #7642, #7665, #7761,
    #7781, #7794
  • Update dev dependencies #7708, #7709, #7710,
    #7711, #7776, #7777

American tech giants have increased spending on artificial intelligence tools designed to resolve some of the world’s most pressing problems.  Since 2020, Google has spent $200 million on AI-driven social...

El Manito Ocueño nació en 1969 como una iniciativa comunitaria para resaltar la identidad campesina y las costumbres del interior del país.

Aug 15, 15:42 UTC
Resolved - From 14:40 UTC to 14:52 UTC, users may have experienced errors when trying to use the API or while accessing our Cloud Control Panel at https://cloud.digitalocean.com.

Our Engineering team has implemented a fix and confirmed full resolution of the issue. Users should be able to access the API and Cloud Control Panel without issue now.

If you continue to experience problems, please open a ticket with our support team. We apologize for any inconvenience.

Singapore is known for channelling its best talent into the public sector and with GovTech it’s no different. The government aims to staff the agency with the same calibre of...

© Martin Abbugao/AFP via Getty Images

Uno de los protagonistas de esta visión es el reconocido café Geisha panameño.

Cada 14 de agosto, el país celebra el Día Nacional de la Rana Dorada, una fecha para recordar la importancia de esta especie endémica y reforzar los esfuerzos para su conservación.

China’s electric-vehicle revolution just engaged reverse gear. The world’s largest EV producer is flooding international markets with plug-in hybrid electric vehicles that run both on batteries and gasoline. Chinese hybrid...

© Rest of World/iStockPhoto

Aug 13, 09:30 UTC
Resolved - As of 18:45 UTC, our Engineering team has resolved the issues with OpenAI rate limits that were affecting certain DigitalOcean services. The problem, which began at approximately 09:30 UTC, caused errors (429s) for Agents using OpenAI models for serverless inference.

Systems Affected:

Serverless inference
Evaluations

Technical Details: The issue was caused by exceeding OpenAI rate limits, which resulted in 429 errors for OpenAI models.

Duration: The incident lasted for approximately 9 hours, from 09:30 UTC to 18:45 UTC. We apologize for any inconvenience this may have caused and appreciate your patience as we worked to resolve the issue. If you continue to experience problems, please open a ticket with our Support team.

On the manicured roads of the United Arab Emirates, a driverless future is slowly taking shape. Robotaxis zip past palm tree-lined streets, luxury hotels, and glass towers glinting under the...

© WeRide

La competencia está en los cielos. Las rutas aéreas son las pistas de la ‘Fórmula 1’ en la que aerolíneas y países compiten para atraer pasajeros y mantener su posición, o para aumentar su cuota en un mercado que, para este año, se estima alcanzará los 789 millones de pasajeros en toda Latinoamérica y el Caribe según el capítulo regional del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI-LAC por sus siglas en inglés).

Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC, destacó que el crecimiento del tráfico aéreo en América Latina y el Caribe estimado para este año es del 4.1%, para alcanzar la cifra de los 789 millones de pasajeros, mientras que el crecimiento del tráfico mundial se estima en un 3.7%, alcanzando los 9,800 millones de pasajeros.

Panamá, con el Aeropuerto Internacional de Tocumen, ha sido uno de los centros de conexiones más confiables y de alto crecimiento en los últimos años con 10 millones de pasajeros movilizados en el primer semestre de 2025 y un total de 19.2 millones en 2024; pero no es el único: México, Bogotá, Sao Paulo que siempre habían estado como hubs del transporte aéreo, refuerzan su estrategia para seguir creciendo con destinos punto a punto sin escala y a estos jugadores se suman Santo Domingo, El Salvador y Lima.

Al comparar con otros centros de conexiones aéras, Panamá mantiene el liderazgo con el mayor número de destinos internacionales servidos en vuelos directos con 98, tomando ventaja en la región, seguido de ciudad de México con 57, Bogotá con 54, Sao Paulo tiene 50 y Lima 43.

Las redes de vuelos que se entrelazan en los cielos del continente representa un panorama competitivo que no pasa desapercibido en el istmo donde las autoridades y principales jugadores miran con receso los planes de los países vecinos no solo para estar atentos, sino para acelerar algunas medidas que permitan mantener la competitividad del hub de las Américas en Tocumen y elevar la capacidad para atender la demanda que se avecina.

Pedro Heilbron, CEO de Copa Airlines, lo alertó recientemente en el foro de Café con La Prensa, al señalar que en los últimos cinco años han crecido de forma agresiva otros aeropuertos y centros de conexiones de la región.

“Es un crecimiento que ha sido más rápido y de alguna forma ha erosionado la ventaja competitiva que tenía Panamá hasta ahora, y que nos obliga a tomar acciones para no perder esa posición de liderazgo que tenemos hasta ahora”.

Heilbron indicó que la cantidad de destinos que se ofrecen desde Panamá es un factor determinante para que empresas multinacionales se instalen en el país. Según el Ministerio de Comercio e Industrias en Panamá están asentadas 186 compañías multinacionales que tienen su sede regional en Panamá.

Lea también: ¿Por qué Panamá perdería competitividad aérea con una tasa de $10 y qué países se beneficiarían?

La conexión aérea es una de las razones por las cuales los ejecutivos y CEOs de empresas de España seleccionaron a ciudad de Panamá entre las cinco metrópolis preferidas para vivir en Latinoamérica, según el estudio de IE University.

Con ese enfoque se preparan para lograr de aqui al 2029 elevar la flota de aeronaves hasta las 155 de las 114 con las que esperan cerrar este año. “Para 2026 esperamos superar los 400 vuelos diarios para mover 20 millones de pasajeros y para el año 2029 se estima un promedio de 500 vuelos diarios y superar los 25 millones de pasajeros”.

Lea más: Este es el plan de Copa Airlines para atraer turistas a Panamá

Región de viajeros

En 2024 la cantidad de personas que viajaron en avión en América Latina y el Caribe, alcanzó los 481 millones según datos difundidos por Peter Cerdá, vicepresidente para las Américas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo y CEO de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).

Cerdá destacó recientemente en un foro de la Organización de las Naciones Unidas para el Turismo (ONU Turismo, antes Organización Mundial de Turismo) que en la región los principales mercados como Brasil, México, Colombia, Argentina, República Dominicana, Panamá, Chile y Perú han incrementado durante la última década el número de rutas que atienden en el transporte aéreo. Además de la cantidad de rutas hay más frecuencias de vuelos diarias y también se ha incrementado la capacidad, es decir la cantidad de asientos que ofrecen las aerolíneas para atender la demanda de los pasajeros.

El CEO de ALTA ha señalado que la región aún tiene un gran potencial de crecimiento, pues el promedio de viajes por habitante al año está por debajo de América del Norte. En América Latina cada persona realiza en promedio 0.65 viajes al año, mientras que en América del Norte el promedio per cápita de viajes es de 2.61 y en Europa supera el 4.56 viajes por persona al año.

Curiosamente para la cantidad de habitantes que tiene Panamá estimados en 4.4 millones de personas, el promedio de viajes anuales por persona es de los más altos en la región con 1.26 motivado por la gran cantidad de viajeros que utilizan la terminal de Tocumen en tránsito y conexión directa.

Cifras de la ACI precisan que en el primer semestre de 2025, Argentina lideró el crecimiento del tráfico aéreo en la región con un aumento del 15% en pasajeros, impulsado por políticas de liberalización y desregulación. Brasil y México, dos de los mayores mercados, registraron alzas del 9.3% y 3.1%, respectivamente, mientras que otros países con desempeños destacados fueron El Salvador (+8.5%), Perú (+7.1%) y Panamá (+7%), consolidando así una tendencia positiva en la conectividad aérea latinoamericana.

El reporte mensual de ALTA al cierre de junio precisa que el tráfico aéreo en América Latina y el Caribe alcanzó los 38.3 millones de pasajeros, lo que representa un aumento de 3.4% equivalente a 1.3 millones de pasajeros adicionales. En el primer semestre el tráfico aéreo en LAC superó los 237 millones de pasajeros, un aumento del 3.6% frente a igual período del 2024.

El valor del turismo

La conectividad aérea genera empleo, moviliza personas tanto para viajes de placer, familiares y de negocios entre otras razones. La industria turística impactada por la aviación tiene un valor de 714 mil millones de dólares en el producto interno bruto regional de América Latina y el Caribe.

Se estima que la mayoría de los turistas internacionales llegan por aire, en específico un 58%. La industria turística genera en total 28 millones de empleos. Solo por la derrama económica de la aviación se generan 8.3 millones de empleos y se contribuye con alrededor de 240 mil millones de dólares al PIB colectivo regional.

Solo en el caso de Panamá la aviación y el turismo generan 194 mil empleos y contribuyen con $6,800 millones de dólares al valor agregado bruto de la economía local.

En total operan en Panamá 15 aerolíneas comerciales de pasajeros ofreciendo vuelos a Suramérica, Norte América, Centroamérica y el Caribe y Europa.

La estrategia de Panamá

La Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá ha revelado algunas estrategias para ampliar por ejemplo el espacio aéreo mediante un rediseño para que puedan aterrizar y despegar más aviones en el Aeropuerto Internacional de Tocumen. Otros proyectos están relacionados con concesionar algunas terminales aéreas del interior de Panamá y mejorar el Aeropuerto en Isla Colón, Bocas del Toro.

Esta es la lista de algunos proyectos:

Reorganización del espacio aéreo para aumentar capacidad operativa

• Contratación de un estudio técnico, con apoyo de CAF y financiamiento no reembolsable de $3 millones, para rediseñar el espacio aéreo panameño.
• Objetivo: elevar la capacidad de 35 a 65 despegues y aterrizajes por hora (+80%).
• Plazo del estudio: 6 meses.
• Medidas previstas: habilitación de nuevos canales de entrada y salida, aproximaciones simultáneas en ambas pistas de Tocumen, mejoras en calles de rodaje.

Expansión y modernización de aeropuertos

• Nuevo aeropuerto en Isla Colón, Bocas del Toro: Compra de 20 hectáreas con inversión de $6 millones.
• Recuperación del aeropuerto de Changuinola: Se ejecutaron labores de reparación de daños por vandalismo valorados en $250 mil que incluyó la rehabilitación de torre de control y reactivación de operaciones comerciales.

Fortalecimiento de la conectividad internacional

• Retorno de Aeroméxico y Condor.
• WestJet Airlines (Canadá) operará vuelos directos entre Calgary, Canadá y ciudad de Panamá a partir de diciembre de 2025.
• Negociaciones con All Nippon Airways (Japón) y memorando de entendimiento con Arabia Saudita para futuras operaciones con Riyadh Air, además de acuerdos para más vuelos entre Panamá y Perú.

Convenios y cooperación internacional

• Extensión del proyecto PAN25/801 con la OACI para fortalecer servicios de navegación aérea y preparación para auditorías. Inversión: $5.49 millones en cinco años, incluyendo capacitación y actualización de sistemas.

Planes de concesión

• Evaluación con el Ministerio de Economía y Finanzas para concesionar los aeropuertos de Colón y Río Hato.

En específico el Aeropuerto Internacional de Tocumen tiene estos proyectos en su portafolio:

• Rehabilitación y mantenimiento de pistas: Inversión de $56.9 millones para restaurar las dos pistas de aterrizaje debido al desgaste en la rodadura.
• Ampliación de la Terminal 2: Adición de 10 a 12 nuevas puertas de abordaje al edificio de 116 mil metros cuadrados, elevando el total a 66 muelles (sin contar estaciones remotas).
• Inversión estimada en ampliación: Más de $40 millones, financiados con fondos propios, sin necesidad de nueva emisión de bonos.
• Fondos disponibles: $286 millones en efectivo y depósitos, de los cuales $95 millones son reservas.
• Proyección de flujo de caja positivo 2025-2027: Permite ejecutar proyectos estratégicos sin comprometer operaciones ni la capacidad de pago de deuda.