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El maldito idioma: Trump, el neo-monroísmo y la nueva disputa por América Latina

En política internacional, las palabras nunca son simples instrumentos de comunicación. Son, con frecuencia, expresiones de poder. Las frases de los líderes condensan visiones estratégicas, jerarquías implícitas y proyectos geopolíticos. Por ello, la frase pronunciada por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump —“No voy a aprender su maldito idioma”— debe interpretarse más allá de la provocación retórica que caracteriza su estilo político.

Leída en clave geopolítica, la afirmación revela una lógica histórica profundamente arraigada en las relaciones entre Estados Unidos y América Latina: la idea de que el centro del poder no necesita adaptarse; son los demás quienes deben hacerlo.

El idioma, en la historia de las relaciones internacionales, nunca ha sido neutral. Las grandes potencias han proyectado su influencia no solo mediante su poder militar o económico, sino también a través de su lengua, su cultura y su capacidad de definir las reglas del sistema internacional. Durante siglos, el francés fue el idioma de la diplomacia europea. Hoy el inglés cumple una función similar dentro del orden global contemporáneo.

Sin embargo, el significado político de la frase de Trump adquiere mayor profundidad si se analiza dentro de la tradición estratégica que ha guiado la política hemisférica estadounidense desde el siglo XIX.

En 1823, el presidente James Monroe (1758-1831) proclamó la histórica Doctrina Monroe, concebida originalmente como una advertencia a las potencias europeas para que se abstuvieran de intervenir en el continente americano. Con el tiempo, aquella doctrina evolucionó hacia algo más complejo: la afirmación de que el hemisferio occidental constituía una esfera estratégica de influencia estadounidense.

A comienzos del siglo XX, el presidente Theodore Roosevelt (1858-1919) reforzó esa lógica mediante el llamado Corolario Roosevelt, que legitimaba la intervención de Estados Unidos en América Latina bajo el argumento de preservar la estabilidad regional. Aquella política, conocida popularmente como la del “gran garrote”, dejó una huella profunda en la memoria histórica del continente.

Hoy el contexto internacional es distinto, pero ciertas lógicas geopolíticas parecen reaparecer bajo nuevas formas. En un mundo cada vez más competitivo, Washington observa con creciente preocupación la expansión económica, tecnológica y diplomática de China en América Latina, así como la proyección estratégica de Rusia en diferentes regiones del sistema internacional.

En este escenario, diversos analistas hablan del retorno de un neo-monroísmo: una reactivación de la idea de que el hemisferio occidental constituye un espacio estratégico prioritario para los intereses de Estados Unidos. No se trata necesariamente de reproducir las intervenciones militares del pasado, sino de reconstruir una arquitectura hemisférica de alianzas políticas, económicas y de seguridad que preserve la primacía estadounidense frente a actores extrarregionales.

Dentro de esa lógica, América Latina vuelve a adquirir una importancia geopolítica que muchos creían superada tras el fin de la Guerra Fría.

En ese nuevo escenario, Panamá ocupa una posición particularmente significativa. Su ubicación geográfica, su papel como centro logístico global y la importancia estratégica del canal interoceánico convierten al país en una pieza clave dentro de cualquier diseño hemisférico de poder.

El istmo ha sido históricamente un punto de encuentro —y también de tensión— entre intereses globales. Por ello, las transformaciones actuales del sistema internacional inevitablemente proyectan sus efectos sobre la política panameña.

La frase de Trump, en este contexto, no es solo un comentario sobre el idioma español. Es una señal simbólica de una visión del poder: una concepción del hemisferio en la que una potencia habla y las demás escuchan.

Sin embargo, la historia latinoamericana también demuestra que las relaciones internacionales nunca son estáticas. Las sociedades cambian, los equilibrios de poder se transforman y las regiones redefinen su lugar en el mundo.

La cuestión de fondo, entonces, no es si América Latina aprenderá el idioma del poder, sino si será capaz de construir su propia voz política en el sistema internacional.

Power speaks loudly. Nations decide whether to obey—or to answer.

El autor es especialista en ciencias sociales.

Caricatura satírica que apareció en la revista Judge en 1903: la Doctrina Monroe aplicada a Latinoamérica bajo ciertas condiciones. / Getty Images

Planificación Espacial Marina: actuar hoy con el mapa del mañana en la mano

Imagina el océano como un inmenso lienzo azul que cubre el 71% del planeta. No es solo un espacio transitable, aprovechable o de disfrute; es nuestro sistema de soporte vital. Produce aproximadamente la mitad del oxígeno que respiramos y absorbe la mayor parte del calor excedente generado por las emisiones actuales de dióxido de carbono. Sin embargo, ese lienzo hoy muestra tensiones crecientes superpuestas: redes y palangres industriales, rutas marítimas, plataformas petroleras, cables submarinos y áreas de conservación, compitiendo por un espacio finito.

Ante este escenario, la Planificación Espacial Marina (PEM) surge como un proceso público para analizar y organizar, de manera espacial y temporal, las actividades humanas en el mar. Su propósito es reducir conflictos, aumentar la compatibilidad entre usos y garantizar la sostenibilidad ecológica y económica. En esencia, la PEM nos permite tomar decisiones hoy con la visión del mañana en la mano.

La eficacia de este modelo ya no es solo teórica. En el Mar del Norte, países europeos han logrado armonizar la pesca, la conservación de la biodiversidad y el desarrollo de energía eólica marina mediante procesos de planificación espacial respaldados por ciencia y gobernanza sólida. En Australia, la zonificación y los corredores ecológicos han fortalecido la gestión de la Gran Barrera de Coral, integrando conservación, turismo y actividades productivas bajo reglas claras.

Estas experiencias demuestran que la PEM no busca excluir actividades, sino ordenarlas con base en información geográfica de alta calidad. Un mapa de PEM no es un simple dibujo: es una plataforma de datos que integra distribuciones biológicas, variables oceanográficas, infraestructura existente y aspiraciones sectoriales. Sin información confiable, la toma de decisiones sobre el espacio marino se debilita y se expone a conflictos sociales, económicos y legales.

Uno de los momentos más reveladores del proceso PEM es el análisis de superposición espacial. Cuando se integran los “mapas de aspiraciones” de los distintos sectores —pesca artesanal e industrial, transporte marítimo, conservación, turismo y energía— emerge una realidad matemática contundente: las demandas de uso suelen exceder el 100% del área disponible.

Esta convergencia hace visibles conflictos que a simple vista pasan desapercibidos, como rutas de navegación que atraviesan ecosistemas sensibles o zonas de pesca industrial que se traslapan con áreas clave para la flota artesanal. La superposición de capas permite identificar zonas de alta aptitud espacial y, sobre todo, abrir espacios de negociación informada. Allí donde los datos muestran compatibilidad, pueden promoverse usos múltiples; donde evidencian incompatibilidad, deben definirse prioridades con criterios técnicos y sociales claros.

En febrero de 2025, durante el Segundo Foro Internacional de PEM organizado por la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO), que se llevó a cabo en la Ciudad de Panamá, quedó claro que Centroamérica tiene una oportunidad estratégica: diseñar su propio mapa regional con base científica y legitimidad social.

Pero un mapa, por más preciso que sea, carece de efectividad si no cuenta con la validación de quienes viven y trabajan en el mar.

Aquí entra en juego la cartografía participativa. No es posible diseñar el futuro del océano únicamente desde oficinas técnicas. El conocimiento tradicional de comunidades costeras, pescadores artesanales y operadores turísticos aporta información detallada sobre rutas históricas, sitios de importancia cultural y patrones ecológicos locales. Cuando estos saberes se integran al proceso, el modelo gana precisión y legitimidad. Los datos dejan de ser abstractos y se convierten en la representación de un territorio vivo.

Integrar productos participativos en la PEM es, además, una estrategia efectiva para reducir la polarización. Cuando los usuarios del mar se convierten en generadores de información y actores del proceso, la gestión deja de percibirse como una imposición y se transforma en una construcción colectiva. Fortalecer capacidades locales en lectura de mapas, análisis espacial y gobernanza marina no es un complemento opcional: es una inversión en estabilidad y corresponsabilidad.

Actuar hoy con el mapa del mañana significa reconocer que la inacción también tiene consecuencias. El cambio climático está redistribuyendo especies, alterando patrones oceanográficos y modificando la productividad pesquera. Al mismo tiempo, crece la presión por nuevas actividades económicas en el espacio marino. Sin planificación, estos procesos pueden amplificar conflictos y degradar ecosistemas estratégicos.

La PEM ofrece una herramienta robusta para anticipar escenarios y orientar decisiones públicas hacia el equilibrio entre conservación y desarrollo. Contribuye directamente al cumplimiento del Objetivo de Desarrollo Sostenible 14 y a la consolidación de una economía azul resiliente, inclusiva y basada en evidencia.

El desafío para nuestros países es elevar los temas oceánicos a la categoría de política de Estado. Esto implica invertir en ciencia marina, fortalecer marcos institucionales y garantizar procesos participativos genuinos. Significa comprender que el océano no es un espacio vacío por ocupar, sino un sistema complejo que sostiene vidas, economías y culturas.

La pregunta de fondo es simple: ¿queremos un futuro de conflictos y recursos agotados, o un mosaico de usos ordenados donde naturaleza y productividad prosperen juntas? La respuesta no está en discursos, sino en decisiones informadas. Y esas decisiones comienzan con un mapa construido con ciencia, diálogo y visión de largo plazo.

El autor es coordinador de Ciencias Colombia, Fundación MarViva.

Manuel Camilo Velandia, Coordinador de Ciencias Colombia, Fundación MarViva

El laberinto de Donoso: ¿qué hacemos con el cráter mientras la casa se nos cae?

El panameño es pasional hasta los tuétanos. Esa sangre caliente nos llevó a las calles a finales de 2023 para rechazar un contrato que la inmensa mayoría sentía abusivo. Las protestas desembocaron en el histórico fallo de la Corte Suprema de Justicia que declaró inconstitucional la Ley 406. Aplaudimos y cantamos el himno con orgullo.

Luego nos fuimos a casa creyendo que el problema estaba resuelto.

Cuando bajó la marea de la efervescencia ciudadana, la cruda realidad económica nos dio una bofetada tremenda. Hoy miles de familias andan comiéndose un cable, viendo cómo un enorme cráter en Donoso no produce absolutamente nada más que desgaste y pleitos internacionales. No podemos tapar el sol con un dedo frente a la magnitud del golpe. Las consecuencias de esa parálisis han sido devastadoras para la base productiva del país.

En el artículo “Cierre de Cobre Panamá generó la pérdida de 54,107 empleos, según la Cámara Minera”, publicado el 11 de febrero de 2025, el diario La Prensa reportó precisamente esa catastrófica cifra laboral. Esa es gente de carne y hueso. Son contratistas, dueños de fondas y técnicos que de la noche a la mañana se quedaron sin sustento y pasaron a engrosar las filas de la informalidad. La herida en las finanzas públicas fue igual de profunda. En la nota titulada “Presidente sobre la mina: sin suspensión de arbitrajes, no hay diálogo con First Quantum”, del 27 de febrero de 2025, el mismo diario detalló que la mina “representaba el 4.8% del PIB y el 75% de las exportaciones de Panamá, según datos de la empresa”. Perder casi el cinco por ciento de la economía nacional de un solo plumazo nos dejó cojeando justo cuando más necesitábamos liquidez.

Mientras el panameño de a pie hace malabares para llegar a fin de mes, cuidar ese monstruo de concreto y metal inactivo requiere una logística gigantesca. Vigilar los relaves y evitar un desastre ecológico por abandono es una operación monumental. Aunque estos gastos corran actualmente por cuenta de la empresa concesionaria bajo el plan de cuido, seguimos teniendo una infraestructura de clase mundial sumida en un limbo improductivo.

Frente a nosotros tenemos crisis sociales que nos respiran en la nuca. El programa de Invalidez, Vejez y Muerte de la Caja de Seguro Social agoniza. Faltan medicinas en los dispensarios. Las escuelas públicas urgen de reparaciones estructurales urgentes. El Instituto Oncológico Nacional clama por un presupuesto digno para salvar vidas.

Dejar miles de millones de dólares enterrados bajo nuestros pies por puro dogma carece de toda lógica administrativa. La tierra ya se abrió. La planta ya está construida. Es imperativo analizar qué uso le daremos a esa realidad física que ya forma parte de nuestro territorio. El ministro de Economía y Finanzas, Felipe Chapman, hizo un diagnóstico certero de nuestras contradicciones. Según quedó registrado en la publicación “El mensaje del ministro Felipe Chapman a los inversionistas de la bolsa de valores: tengan confianza”, del 12 de septiembre de 2025 en La Prensa, el titular advirtió: “Tenemos el PIB per cápita más alto de América Latina, pero niveles de pobreza y desigualdad injustificables. El reto es transformar crecimiento en desarrollo inclusivo”.

Esa es exactamente la pieza que falta en el rompecabezas nacional.

La solución no es el entreguismo de nuestros recursos. La parálisis total tampoco lo es. Una reapertura pragmática, condicionada y celosamente regulada es el único camino sensato. Si el Estado logra estructurar un nuevo modelo de concesión bajo términos verdaderamente soberanos, con fiscalización internacional estricta y garantías de protección ambiental comprobables en tiempo real, la historia puede cambiar de rumbo. Los inmensos ingresos de esa mina podrían ir directamente a blindar un fideicomiso constitucional intocable diseñado exclusivamente para salvar las pensiones del Seguro Social, modernizar la red hospitalaria y financiar becas para nuestra juventud.

El tres veces presidente de la república y constructor del Estado moderno panameño, el doctor Belisario Porras, entendía perfectamente la naturaleza de los tropiezos nacionales cuando dijo: “Mi mayor gloria no ha consistido en no haber caído nunca, sino en haberme levantado cada vez que he caído”. Levantarnos hoy significa aprender del caos reciente. Implica dejar la taquilla política barata y comprender que la riqueza natural se puede explotar si se administra con probidad absoluta. Sentarnos a renegociar las condiciones de una operación que ya existe, exigiendo respeto total por nuestro entorno y nuestras leyes, es la verdadera prueba de fuego de nuestra madurez republicana.

El cobre sigue allí esperando ser la herramienta que construya los hospitales y las escuelas que tanto necesitamos. La decisión de salir del hoyo es enteramente nuestra.

El autor es empresario.

© Bienvenido Velasco

Fotografía aérea de archivo del proyecto Minera Panamá, filial de la canadiense First Quantum Minerals (FQM). EFE/Bienvenido Velasco

Cobre Panamá: la realidad de una mentira ambiental

Durante años, el discurso corporativo de Cobre Panamá nos vendió una operación de “clase mundial”. Sin embargo, el cuarto informe de auditoría de SGS ha venido a levantar el capó de esa maquinaria y lo que ha encontrado no es un motor eficiente, sino una estructura corroída por la negligencia y la falsedad documental.

Estar “bajo el capó” significa que la auditoría finalmente dejó de leer los folletos brillantes de la empresa para meter las manos en la grasa: en los datos crudos, en la química del agua y en la realidad física del terreno. El informe, con un avance del 66.37%, revela tres verdades incómodas que desmoronan el relato oficial.

1. El fraude de la reforestación: ¿árboles o píxeles?

El informe pone el dedo en la llaga de la “trazabilidad forestal”. Mientras los informes administrativos de la mina hablaban de hectáreas recuperadas, la validación cruzada (satélite versus campo) sugiere algo inquietante: coordenadas que no coinciden, especies muertas o inexistentes y “bosques” que solo existen en celdas de Excel. Reforestar en el papel es fácil; hacerlo en Donoso, mientras la operación destruye el suelo, es una prueba que la empresa no está superando.

2. El veneno silencioso: el drenaje ácido

Lo más alarmante es el material expuesto. Estar “bajo el capó” reveló que hay rocas con potencial de generación de ácido a la intemperie. Con la alta pluviosidad de Panamá, esto no es un riesgo teórico; es una bomba de tiempo química. El informe advierte que, mientras la empresa se distrae con publicidad, el suelo y el agua se están envenenando por debajo, creando pasivos ambientales que Panamá podría heredar durante décadas.

3. La desaparición de daños: un truco de magia contable

El informe cuestiona el “milagro” de los daños que se desvanecen en los reportes de la mina. Al confrontar la realidad técnica, SGS ha detectado que los administradores han maquillado la información. Si el material ácido sigue expuesto y los planes de preservación son insuficientes, cualquier intento de compensación externa es una cortina de humo para tapar la destrucción irreversible en el corazón de la concesión.

Conclusión

El cuarto informe es una bofetada de realidad. Confirma que no podemos confiar en la palabra de quienes tienen un interés económico en ocultar el desastre. Estar “bajo el capó” ha demostrado que la comunicación de la mina ha sido, de forma sistemática, engañosa. Ya no se trata de discutir si la mina es buena o mala, sino de aceptar que los administradores han mentido y que el costo de esa mentira lo pagarán nuestros ríos y nuestra biodiversidad si no se actúa con la contundencia técnica que este informe exige.

El autor es magister en educación superior.

© ALEXANDER AROSEMENA

Proyecto minero de Donoso. Foto: Alexander Arosemena

Grupo Vierci adquiere la franquicia de Subway en Panamá

El Grupo Vierci adquirió el 100% de la empresa Subway Panamá, la franquicia maestra y operador exclusivo de los restaurantes Subway en el país, en una operación que incorpora más de 70 locales y una plantilla de más de 480 empleados.

La transacción contó con la asesoría financiera de Siuma Capital, que representó a los accionistas de Supreme Services No. 3, S.A., sociedad que operaba la marca en el mercado panameño.

Con esta operación, el grupo empresarial —de capital paraguayo— consolida su presencia en el sector de Quick Service Restaurants (QSR) en Panamá, donde ya opera las marcas Burger King y Popeyes, pasando a gestionar tres de las franquicias globales más relevantes del segmento en el país.

“Subway es una marca con una trayectoria muy valiosa en Panamá. Nuestro compromiso es dar continuidad a sus estándares de calidad, fortalecer su operación y acompañar su próxima etapa de crecimiento en el país”, señaló Elías Yanho, director de la División Fast Foods del Grupo Vierci.

Por su parte, Artemio Garza, presidente de Subway para Latinoamérica y el Caribe, afirmó que Panamá es un mercado clave para la marca en la región, y que esta nueva etapa permitirá acelerar su crecimiento y modernización. El ejecutivo destacó además la experiencia del Grupo Vierci como franquiciado maestro de Subway en Paraguay, Uruguay, España y Portugal.

Subway es actualmente la segunda franquicia de restaurantes de comida rápida más grande de Panamá en número de locales. Inició operaciones en Panamá en 1997, cuando abrió su primer restaurante en el área bancaria de Marbella.

De acuerdo con las empresas involucradas, la integración de Subway permitirá generar sinergias logísticas y comerciales, fortalecer el empleo formal y continuar el desarrollo de talento local, manteniendo los estándares globales de la marca.

El Grupo Vierci inició operaciones en Panamá en 2016 con Burger King, amplió su presencia en 2019 con Popeyes y en 2024 se convirtió en el único operador de esta última marca en el país.

© AP

Imagen ilustrativa.

Eje La Chorrera–Centenario… ¡más que una oportunidad, una necesidad!

El impresionante crecimiento urbano de la provincia de Panamá Oeste ha generado una fuerte presión sobre la infraestructura vial y los sistemas de transporte público que conectan esta región con la ciudad de Panamá. En particular, los distritos de La Chorrera y Arraiján concentran una alta dinámica demográfica y de expansión residencial.

De acuerdo con el XII Censo Nacional de Población y VIII de Vivienda del Instituto Nacional de Estadística y Censo (INEC), el distrito de La Chorrera registra aproximadamente 258,221 habitantes, posicionándose entre los distritos más poblados del país.

Este crecimiento urbano ha generado importantes desafíos de movilidad para miles de residentes que diariamente se desplazan hacia la capital por motivos laborales, educativos y comerciales.

La propuesta de movilidad se articula con proyectos viales impulsados por el Ministerio de Obras Públicas (MOP), particularmente el proyecto denominado “Diseño y construcción para la rehabilitación de la carretera entre la Vía Centenario y Nuevo Emperador (Forestal Arraiján)”, cuya inversión supera los B/.23.2 millones y contempla un período de ejecución aproximado de 540 días, además de 36 meses de mantenimiento posterior a su construcción.

Reduce la dependencia de la Panamericana

Este proyecto vial constituye un eje estructurante para la movilidad regional, ya que contempla una longitud aproximada de 15.45 kilómetros, incluyendo el tramo principal entre la Vía Centenario y Nuevo Emperador de unos 12.4 kilómetros, además de ramales complementarios hacia Burunga.

Con esta infraestructura se reduciría significativamente el tiempo de viaje desde La Chorrera hasta la ciudad de Panamá sin depender exclusivamente de la carretera Panamericana.

Actualmente, el tiempo estimado de traslado en horas pico oscila entre 1.5 y 2 horas. Con la construcción de la vía forestal y la rehabilitación de los ramales, este recorrido podría realizarse en 35 a 45 minutos.

Asimismo, estudios recientes indican que el corredor completo de conexión forestal podría superar los 22 kilómetros, considerando sus interconexiones regionales.

Entre las comunidades potencialmente beneficiadas a lo largo del corredor destacan sectores como Santa Clara, Burunga, Cerro Silvestre y Nuevo Emperador, además de diversos asentamientos residenciales en expansión ubicados entre los distritos de La Chorrera y Arraiján.

Estas áreas han experimentado un crecimiento significativo en viviendas durante la última década, impulsado por la expansión metropolitana de la ciudad de Panamá y la disponibilidad de suelo urbanizable en Panamá Oeste.

Ordenar el crecimiento urbano y reducir la dependencia de la Panamericana

Desde el punto de vista del ordenamiento territorial, esta infraestructura permite consolidar un corredor de movilidad transversal entre los distritos de La Chorrera y Arraiján, conectando áreas suburbanas con el sistema vial metropolitano.

El corregimiento de Nuevo Emperador, por ejemplo, supera los 10,000 habitantes, quienes enfrentan diariamente largos tiempos de desplazamiento debido a la congestión en la carretera Panamericana y otros corredores de acceso a la capital.

En términos regionales, se estima que el proyecto vial y las mejoras de conectividad asociadas podrían beneficiar directa o indirectamente a más de 300,000 personas en Panamá Oeste.

Adicionalmente, la consolidación de este corredor de transporte fortalecería la conectividad intermunicipal entre La Chorrera y Arraiján, promoviendo una mayor integración económica y funcional dentro de la región metropolitana ampliada de Panamá.

Actualmente se realizan mesas de coordinación técnica entre el MOP, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) para afinar el trazado, los aspectos ambientales y la ejecución del proyecto.

El autor es exministro de Vivienda y estudiante de de Maestría en Ordenamiento Territorial para el Desarrollo Sostenible/Universidad de Panamá.

Vista de la entrada de Vacamonte, Corregimiento de Vista Alegre. Alexander Arosemena

Atlético mide su ambición ante un Tottenham en crisis

Cinco derrotas encadena el Tottenham antes de su visita este martes en la Liga de Campeones al Atlético de Madrid, que evalúa su ambición, se mide a sí mismo y comprueba su apariencia de favorito en el inicio de la eliminatoria en el Metropolitano, con Antoine Griezmann y Julián Álvarez al ataque frente a la reaparición en el club inglés del deseado Cristian ‘Cuti’ Romero y el reencuentro con Conor Gallagher.

El momento de su rival marca la serie. Cuarto en la fase liga del máximo torneo europeo, pero decimosexto en la ‘Premier’, a tan solo un punto del descenso, es un oponente decaído, aunque tan distinto en ambas competiciones como peligroso en el gran escenario europeo, en el que tiene la vuelta en su terreno la semana que viene.

Es una presión añadida para el equipo rojiblanco, que debe ganar este martes. Lo necesita para ir con las mejores garantías posibles al estadio del norte de Londres, con capacidad para 62.000 espectadores, pero también porque los condicionantes del encuentro alimentan la sensación de que todo lo que no sea un triunfo sería una decepción entre la afición, que llenará el Metropolitano.

𝟙𝟡 🔴⚪ pic.twitter.com/55SJzK5hXP

— Atlético de Madrid (@Atleti) March 9, 2026

La Liga de Campeones, tan cruel en el pasado, es excitante para el seguidor rojiblanco. Un título aún imposible, tan extenuante para el Atlético y los suyos. Desde 2017 no alcanza las semifinales de esta competición tan esquiva, que lo ha propuesto tres veces para ser campeón: una en 1974 hasta el último minuto de la prórroga, otra en 2014 hasta el 1-1 en el minuto 93 del Real Madrid y una más en 2016 hasta la tanda de penaltis.

Es su enésimo intento, también lejos del foco de los candidatos más firmes, partido a partido hasta ahora entre vaivenes constantes.

El Metropolitano es el punto de partida. Más allá de tres excepciones (el 1-1 en agosto con el Elche y las dos derrotas seguidas con el Betis y el Bodo/Glimt), es una de las fortalezas más visibles del equipo de Diego Simeone, que ha ganado sus 17 duelos restantes como local de este ejercicio, los cuatro últimos de manera consecutiva y con 15 goles a favor, incluido un 4-0 al Barcelona en la Copa del Rey, en la que aguarda ya la final de Sevilla.

Sonríe, mañana juega el Atleti 😃 pic.twitter.com/WIeyrOjjmZ

— Atlético de Madrid (@Atleti) March 9, 2026

Es el camino a seguir por el Atlético, mucho más imprevisible cuando se aleja del Metropolitano. Es un factor clave. De sus últimas veinte salidas en el máximo torneo continental, solo ganó seis, por diez derrotas y cuatro empates. Venció una de cinco este curso. La ida no es definitiva, pero sí crucial para competir contra la inquietud que demuestra como visitante.

Dentro de la dosificación de esfuerzos de la plantilla por parte de Simeone, ante el duodécimo partido en menos de mes y medio, el técnico dio descanso el pasado sábado de inicio en el triunfo por 3-2 ante la Real Sociedad a Antoine Griezmann, Julián Álvarez, Marc Pubill, Marcos Llorente, Álex Baena y Johnny Cardoso, a los que se espera en el once titular, como a Jan Oblak, David Hancko y Giuliano Simeone.

La incógnita es Pablo Barrios, ya listo de una lesión muscular, pero tras un mes fuera de la competición. Su presencia directamente en el once es la duda, con el condicionante de tanto tiempo inactivo. Es una pieza fundamental en el medio campo. También está la duda del último elemento de la alineación: Nico González, Alexander Sorloth, Ademola Lookman o Nahuel Molina si opta por el traslado de Llorente al medio.

😁 pic.twitter.com/F7VEwVocbx

— Atlético de Madrid (@Atleti) March 9, 2026

Enfrente, el Tottenham Hotspur visitará al Atlético de Madrid en un momento especialmente delicado, ya que afronta el duelo europeo mientras lucha por alejarse de la zona de descenso en la ‘Premier League’ y sufre una plaga de lesiones.

Los ‘Spurs’ no conocen la victoria en la ‘Premier League’ en 2026, con un balance de cuatro empates y siete derrotas; una racha que ha provocado que el club caiga hasta la decimosexta posición, a solo un punto de los puestos de descenso, a falta de nueve jornadas para el final.

La temporada del conjunto del norte de Londres está marcada por la irregularidad y una profunda crisis de resultados, que acabó con la destitución de Thomas Frank en favor de Igor Tudor, que no ha tenido el debut soñado, ya que sus tres primeros partidos se han saldado con tres derrotas.

Madrid bound ✈️ pic.twitter.com/q8rtCuqVUZ

— Tottenham Hotspur (@SpursOfficial) March 9, 2026

El equipo está además castigado por una larga lista de lesiones de jugadores importantes como Rodrigo Bentancur, James Maddison, Dejan Kulusevski, Mohammed Kudus, Lucas Bergvall y Destiny Udogie, entre otros.

Djed Spence se entrenó ya con el grupo este lunes y podría reaparecer este martes, en un Tottenham que la semana pasada recuperó al español Pedro Porro y que también podrá contar con el argentino Cristian ‘Cuti’ Romero, que se perdió los últimos cuatro partidos de ‘Premier League’ por sanción.

El central será uno de los alicientes añadidos del encuentro, ya que en el pasado fue objeto de interés del club rojiblanco, aunque su fichaje nunca llegó a concretarse.

MD-1 📸 pic.twitter.com/e2h8coaEZZ

— Tottenham Hotspur (@SpursOfficial) March 9, 2026

El otro foco estará puesto en Conor Gallagher, que se reencontrará con el Atlético de Madrid tras su salida en el mercado invernal rumbo al conjunto londinense y que ha sido titular en siete de los ocho partidos que ha disputado desde su llegada, aunque todavía no suma ninguna victoria.

Paradójicamente, el Tottenham sí ha ganado este año sus dos encuentros en competición europea y firmó una sólida fase liguera en la Liga de Campeones, en la que terminó en cuarta posición con 17 puntos, tras sumar cinco victorias, un empate y una sola derrota.

El Atlético de Madrid recibe al Tottenham en Madrid para la ida de los octavos de final de la UEFA Champions League. EFE

Alineaciones probables:

Atlético de Madrid: Oblak; Llorente o Molina, Pubill, Hancko, Ruggeri; Giuliano, Barrios o Llorente, Cardoso, Baena; Griezmann y Julián Alvarez.

Tottenham: Vicario; Palhinha o Danso, Romero, Van de Ven; Porro, Gallagher, Sarr, Gray; Richarlison, Simons; Solanke.

Árbitro: Serdar Gözübüyük (Países Bajos).

Estadio: Metropolitano.

Hora: 21.00 (20.00 GMT).

El Atlético de Madrid y el Tottenham se verán las caras en la ida de los octavos de final de la UEFA Champions League. EFE.

Samsung Wants To Let You Vibe Code Your Galaxy Phone Experience

Samsung says it's thinking about bringing "vibe coding" to future Galaxy phones, allowing users to describe apps or interface changes in plain language and have AI generate the code. TechRadar interviewed Won-Joon Choi, Samsung's head of mobile experience, to learn more about the plans. Here's an excerpt from their report: As noted by Won-Joon Choi, the usefulness of vibe coding on smartphones is that it opens up the "possibility of customizing your smartphone experience in new ways, not just your apps but your UX." He added, "Right now we're limited to premade tools, but with vibe coding, users could adjust their favorite apps or make something customized to their needs. So vibe coding is very interesting, and something we're looking into." [...] Samsung recently debuted the Galaxy S26 series of phones and made a point to not call them smartphones -- they're "AI phones" now. This certainly rang true with the majority of upgrades to the devices being AI software-focused, like the new Now Nudge and expanded Audio Eraser tools, with the biggest hardware bump for the base models coming via the 39% improved NPU processing (the processor in charge of on-device AI tasks). It also teased the debut of Perplexity on its phones, joining as an alternative to the Gemini assistant, and teased the possibility of other AI models getting the same treatment in the future.

Read more of this story at Slashdot.

Edmundo Sosa califica como ‘fracaso total’ la eliminación de Panamá del Clásico Mundial

El grandes ligas Edmundo Sosa fue autocrítico tras la eliminación de Panamá en el Clásico Mundial de Béisbol, luego de la derrota 4-3 ante Colombia en el estadio Hiram Bithorn.

El infielder no dudó en calificar el resultado del equipo como un fracaso, pese al talento con el que contaba la novena panameña.

“Pienso que es un fracaso obviamente, fracaso total porque teníamos un grupo de jóvenes bastante bueno donde cada pieza estaba en su lugar, batallamos, jugamos nuestros juegos, vinimos de menos a más. Es algo que en este torneo me di cuenta que no puede pasar”, dijo Sosa.

Panamá cerró su participación con marca de 1-3, tras caer en partidos cerrados ante Cuba (3-1), Puerto Rico (4-3) y Colombia (4-3), además de conseguir su única victoria frente a Canadá por 4-3.

Edmundo Sosa disputó su primer Clásico Mundial de Béisbol. Foto. Cortesía/Fedebeis

Estos resultados dejaron al equipo panameño en el último lugar del Grupo A y sin boleto asegurado para la próxima edición del torneo.

Sosa también explicó que el certamen dejó importantes enseñanzas para el futuro, especialmente en cuanto a la ejecución desde el inicio del campeonato.

“Es un torneo donde hay que jugar desde el día uno de la mejor manera, donde hay que ejecutar las pequeñas cosas del juego, donde no hay tiempo para estar pensando, simplemente salir, divertirse y jugar. En lo personal, pienso que me costó un poquito adaptarme temprano en los juegos y nada, simplemente fracaso, fracaso total”, manifestó el jugador de los Filis de Filadelfia.

Durante el torneo, Sosa bateó para .250, conectó un doble y anotó una carrera en la ofensiva panameña.

Edmundo Sosa disputó los cuatro partidos en la tercera base. Foto: Cortesía/Fedebeis

Fui a Taboga y esto me paso

Ayer fui a Taboga y la verdad es que muy bonito todo. La atención es buena, el ceviche es bueno y la playa está limpia. La primera y última vez que fui fue en el 2022 y la verdad había quedado encantada.

Ayer, estando dentro de la playa, sentía como me picaban cosas que no podía ver. Al salir obvio ya me picaba la piel, pero hoy amanecí súper brotada con muchas ronchas. Como si miles de mosquitos me hubieran picado, pero eso me paso dentro del mar. Hace más de un mes, fui a Veracruz y me paso lo mismo. Algún experto que sepa que carajos produce estas picaduras JAJAJA.

submitted by /u/witchhluna
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Fui a Taboga y esto me paso

Ayer fui a Taboga y la verdad es que muy bonito todo. La atención es buena, el ceviche es bueno y la playa está limpia. La primera y última vez que fui fue en el 2022 y la verdad había quedado encantada.

Ayer, estando dentro de la playa, sentía como me picaban cosas que no podía ver. Al salir obvio ya me picaba la piel, pero hoy amanecí súper brotada con muchas ronchas. Como si miles de mosquitos me hubieran picado, pero eso me paso dentro del mar. Hace más de un mes, fui a Veracruz y me paso lo mismo. Algún experto que sepa que carajos produce estas picaduras JAJAJA.

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Private car from Boquete/David to Almirante?

We're of family of 4 who will be visiting Panama. I was thinking we'd rent a car when we arrive in David before heading to Boquete. From there we go to Almirante.

It seems to make sense to return to car to David and have a taxi take us to Almirante, but I'm struggling to find taxi services online that I can pre book? Any suggestions?

I''d prefer a taxi vs shuttle in case we need to stop for car sick kids, need extra pee breaks, etc

submitted by /u/Organic_Cry3213
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Private car from Boquete/David to Almirante?

We're of family of 4 who will be visiting Panama. I was thinking we'd rent a car when we arrive in David before heading to Boquete. From there we go to Almirante.

It seems to make sense to return to car to David and have a taxi take us to Almirante, but I'm struggling to find taxi services online that I can pre book? Any suggestions?

I''d prefer a taxi vs shuttle in case we need to stop for car sick kids, need extra pee breaks, etc

submitted by /u/Organic_Cry3213
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Asistente de servicio a pasajeros - COPA

Sean amables porfi, tengo corazón de pollo.

Hace poco me llamaron para una entrevista en las oficinas de COPA de Costa del Este y me gustaría que si alguien ya tiene el puesto, me contestara las siguientes preguntas.

¿Qué puedo esperar de este trabajo?

¿Es tan estresante como un call center?

¿Qué beneficios tiene?

¿Uno puede estudiar y trabajar en esta posición?

submitted by /u/zabeeli
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