La Autoridad Nacional de Administración de Tierras (Anati), que fue centro de varios escándalos de titulación durante el gobierno de Ricardo Martinelli Berrocal (2009-2014), será dirigida por un abogado que se desempeñó como diplomático durante ese quinquenio y que además tiene una estrecha relación con Luis Enrique “Quique” Martinelli Linares.

Se trata de Andrés Fernando Pagés Chanis, quien fue designado este lunes 17 de junio como administrador de la Anati por el presidente electo José Raúl Mulino. Rosario Cárdenas será la subadministradora. Los nombramientos todavía debes ser ratificado por la Asamblea Nacional.

En el comunicado que divulgó la oficina de Mulino se informó que Pagés se ha desempeñado como asistente de defensor de oficio en el Órgano Judicial, abogado en la firma Kosmas & Kosmas y socio en el bufete Borrell Cano Pagés. También se anotó que “laboró en la Secretaría de Estado de Telecomunicaciones y para la Sociedad de la Información del Ministerio de Industrias, Turismo y Comercio de Madrid”, España.

Lo que no se dijo es que fue cónsul de Panamá en Dubai, Emiratos Árabes Unidos, en la administración de Martinelli. Incluso, le acompaño en un viaje oficial que este realizó en el año 2010. En la comitiva, además, estaban el entonces vicepresidente de la República, Juan Carlos Varela, y Riccardo Francolini, presidente de la junta directiva de la Caja de Ahorros en aquella época.

pic.twitter.com/akPHvy0SzP

— Presidencia de la República de Panamá (@presidenciapma) June 17, 2024

Hay otro socio de Borrell Cano Pages que se sumará al gobierno de Mulino. Se trata del abogado Juan Francisco Borrell, que fue designado viceministro de Gobierno. Como Pages, Borrell también trabajó en Kosmas & Kosmas, la firma de Jorge Kosmas, embajador y cónsul de Panamá en Japón entre 2009-2014.

Varios escándalos en la Anati (Juan Hombrón, el relleno del florista…) dejaron al descubierto el lucrativo negocio de la titulación casi gratuita de tierras en la administración Martinelli, a favor de allegados al poder, incluyendo ministros.

Lea aquí la nota titulada 'Tierras, el millonario negocio del quinquenio Martinelli'

Para eso fue fundamental la aprobación de la Ley 80 del 31 de diciembre de 2009, que reconoce derechos posesorios de tierras nacionales y regula la titulación de las zonas costeras y el territorio insular, a favor de cualquier persona que demuestre haber ejercido el dominio material “con ánimo de dueño”, por cinco años o más.

Jun 18, 13:15 UTC
Resolved - As of 13.10 UTC, our Engineering team has confirmed full resolution of networking in our SFO region.

If you continue to experience problems, please open a ticket with our support team from your Cloud Control Panel. Thank you for your patience and we apologize for any inconvenience.

Jun 18, 12:03 UTC
Monitoring - Our Engineering team has confirmed that the fix implemented earlier was successful in mitigating the issue with connectivity in our SFO regions. Users should now be able to connect to their Droplet and Droplet-based services without any issues.

At this time, all services should now be operating normally. We will monitor this incident for a short period of time to confirm full resolution.

Jun 18, 10:25 UTC
Identified - As of 09:40 UTC, our Engineering team has identified the cause and applied a fix to mitigate the connectivity issue impacting the entire SFO region. We are still looking into this failure, but users should be seeing improvements in reaching their Droplet and Droplet-based services.

We'll continue to monitor the situation to confirm this incident is fully resolved and will post an update soon.

Jun 18, 09:05 UTC
Update - Our Engineering team is continuing to investigate the issue with connectivity in our SFO regions. During this time, users may encounter errors and connection timeouts for Droplet and Droplet-based resources in the SFO region. Our team is diligently working on identifying and mitigating the issue at the earliest.

We regret any inconvenience caused and will post an update as additional information is available.

Jun 18, 08:38 UTC
Investigating - Our Engineering team is investigating an issue with connectivity in our SFO regions. During this time users may experience connection timeouts and errors for Droplet and Droplet-based resources.

We apologize for the inconvenience and will share an update once we have more information.

Jun 17, 19:37 UTC
Resolved - From 17:02 - 18:44 UTC, the Spaces API experienced availability dips. These dips caused Spaces bucket operations in SGP1 for a subset of users to experience latency or 503 errors.

The fix implemented by our Engineering team has been monitored and availability for the Spaces API is stable. Users should be able to interact with their Spaces buckets successfully.

If you continue to experience any issues, please reach out to the Support team from within your account.

Jun 17, 19:07 UTC
Monitoring - Our Engineering team has identified and implemented a fix for an issue impacting Spaces SGP1 region. We are now monitoring the situation closely and will post an update as soon as the issue is fully resolved. Thank you for your patience!

Jun 17, 18:49 UTC
Investigating - Our Engineering team is investigating an issue with spaces in SGP1 region. During this time, users may experience 503 errors while accessing bucket operations. We apologize for the inconvenience and will share an update once we have more information.

Jun 19, 02:00 UTC
Completed - The scheduled maintenance has been completed.

Jun 18, 22:00 UTC
In progress - Scheduled maintenance is currently in progress. We will provide updates as necessary.

Jun 16, 18:24 UTC
Scheduled - Start: 2024-06-18 22:00 UTC
End: 2024-06-19 02:00 UTC

During the above window, our Networking team will be making changes to our core networking infrastructure to improve performance and scalability in the NYC3 region. This will be the second of the two maintenance activities performed by our team in the region on consecutive days.

Expected Impact:

These upgrades are designed and tested to be seamless and we do not expect any impact to customer traffic due to this maintenance. If an unexpected issue arises, affected Droplets and Droplet-based services may experience a temporary loss of private connectivity between VPCs. We will endeavor to keep any such impact to a minimum.

If you have any questions or concerns regarding this maintenance, please reach out to us by opening up a ticket on your account via https://cloudsupport.digitalocean.com/s/createticket.

Jun 18, 02:00 UTC
Completed - The scheduled maintenance has been completed.

Jun 17, 22:00 UTC
In progress - Scheduled maintenance is currently in progress. We will provide updates as necessary.

Jun 15, 12:44 UTC
Scheduled - Start: 2024-06-17 22:00 UTC
End: 2024-06-18 02:00 UTC

During the above window, our Networking team will be making changes to our core networking infrastructure to improve performance and scalability in the NYC3 region. This maintenance will occur in two parts on consecutive days and we will send another maintenance notice for the second phase.

Expected Impact:

These upgrades are designed and tested to be seamless and we do not expect any impact to customer traffic due to this maintenance. If an unexpected issue arises, affected Droplets and Droplet-based services may experience a temporary loss of private connectivity between VPCs. We will endeavor to keep any such impact to a minimum.

If you have any questions or concerns regarding this maintenance, please reach out to us by opening up a ticket on your account via https://cloudsupport.digitalocean.com/s/createticket.

Jun 15, 02:56 UTC
Resolved - Our Engineering team has confirmed that this incident has been fully resolved.

We appreciate your patience throughout this process and if you continue to experience problems, please open a ticket with our support team for further review.

Jun 15, 00:11 UTC
Monitoring - Our Engineering team has implemented a fix to fully resolve the issue with our Managed Databases services. At this time, users should no longer face issues creating, resizing, forking, or updating trusted sources for PostgreSQL, MySQL, Redis, and Kafka clusters, in any region, as well as Mongo clusters in NYC regions.

We are monitoring the situation closely and will post an update as soon as we confirm the issue is fully resolved.

Jun 14, 22:48 UTC
Update - Our Engineering team has been able to partially mitigate impact from this incident. Creating, resizing, forking, and updates to trusted sources of PostgreSQL, MySQL, Redis, and Kafka clusters, in all regions, is now working as expected. Operations previously attempted on clusters, such as firewall rule attempts, will need to be resubmitted or have a relevant event (i.e. k8s node changes, tag events, etc.) occur from now on. Users should start to see recovery and be able to initiate new operations normally.

Operations for Mongo clusters remain affected at this time.

Jun 14, 19:22 UTC
Update - Our Engineering team continues work to address the root cause of this issue and remediate customer impact.

We apologize for the continued interruption to the Managed Databases Control Plane and will provide another update as soon as we have more information.

Jun 14, 17:39 UTC
Identified - During the course of investigation, our Engineering team has identified additional operations are impacted by this incident.

Users may experience errors with creating, resizing, or updating trusted sources for PostgreSQL, MySQL, Redis, and Kafka clusters, in all regions, as well as Mongo clusters in NYC regions.

Due to updates to trusted sources being impacted, connections to Database clusters from newly added trusted sources will fail. This includes new Managed Kubernetes nodes, Droplets, and Apps using Databases.

Our team is working to deploy a fix and we will provide another update soon.

Jun 14, 17:27 UTC
Investigating - Our Engineering team is investigating an issue impacting new Managed Database creations. During this time, users may receive failures while creating new Managed Database clusters across all regions. We apologize for the inconvenience and will share an update once we have more information.

Jaime Trujillo Castillo, quien asumirá como director del Servicio de Protección Institucional (SPI) a partir del próximo 1 de julio, redactó una carta dirigida al juez Raymond Dearie de la Corte del Distrito Este de Nueva York, solicitando clemencia para Luis Enrique Martinelli Linares.

La carta, fechada el 30 de enero de 2022, fue entregada a la Corte el 29 de abril de 2022, tres semanas antes de que se llevara a cabo la audiencia en la que el juez Dearie condenó a Luis Enrique y su hermano Ricardo Alberto Martinelli Linares a 36 meses de prisión. Ambos admitieron conspirar para lavar al menos $28 millones en sobornos recibidos de la constructora Odebrecht, utilizando el sistema financiero estadounidense.

Trujillo se presentó ante el juez Dearie como especialista en seguridad, destacando sus 32 años como jefe de seguridad en los Súper 99, propiedad de la familia del expresidente Ricardo Martinelli Berrocal (2009-2014), donde Luis Enrique había sido presidente y gerente general de la cadena de supermercados.

Sin embargo, su larga trayectoria laboral en la empresa de la familia Martinelli no fue mencionada en el comunicado que la oficina del presidente electo José Raúl Mulino divulgó, con motivo de su designación. Sí se menciona su desempeño en otros cargos.

En su carta, Trujillo elogió a Luis Enrique como una persona excepcionalmente buena, amable, honesta y trabajadora, expresando su “gratitud” por haber tenido el placer de conocerlo y trabajar junto a él. Afirmó que lo consideraba no solo como un excelente jefe, sino también como un ser humano admirable.

La carta de Trujillo fue una de las 18 enviadas por los abogados de Luis Enrique al juez antes de la lectura de la sentencia. También se incluyeron notas de familiares directos (madre, esposa, hermana, tíos), amigos de la infancia y de estudios, así como del capellán de la cárcel de Brooklyn. Un ejercicio similar fue realizado por los abogados de su hermano Ricardo.

Además, Trujillo estuvo cerca de Martinelli durante los cinco años de su presidencia, primero como secretario del Consejo de Seguridad Nacional (CSN) y luego como director del SPI.

En otro contexto, cuando la Fiscalía Superior Especializada contra la Delincuencia Organizada investigó el paradero de equipos utilizados para interceptar comunicaciones de unas 150 personas (políticos, empresarios, periodistas, diplomáticos, sindicalistas) entre 2012 y 2014, dos agentes del CSN declararon haber transportado un “anaquel negro” de metal desde una villa en Ancón, propiedad del Consejo, hasta las oficinas administrativas del Súper 99 en Monte Oscuro.

Estos agentes, llamados Júbilo Graell y Javier Quirós, testificaron bajo juramento que llevaron el anaquel en un vehículo oficial Toyota Hi Lux blanco, acompañados por Ronny Rodríguez, alias Didier (imputado en el caso pinchazos, pero nunca enjuiciado debido a su paradero desconocido). Graell y Quirós afirmaron que Didier llamó a Jaime Trujillo antes de la mudanza. Después de la llamada, Didier se unió al grupo y dirigieron el vehículo hacia vía España, llegando finalmente a las oficinas de Importadora Ricamar, operadora de los Súper 99.

Esta fue la última vez que Graell y Quirós vieron el anaquel.

Lea aquí la nota 'Pinchadora fue a parar a empresa de Martinelli en Monte Oscuro'

Después de que concluyó el gobierno de Martinelli, Trujillo desapareció de la escena hasta el 28 de junio de 2017, cuando la Fiscalía Segunda Anticorrupción ordenó la detención provisional de un grupo de personas por presunto tráfico de armas, incluido Trujillo.

El caso se inició cuando Eric Estrada, entonces director del SPI, presentó una denuncia el 28 de julio de 2014, al encontrar siete armas Glock en el área de armamento de la entidad, a pesar de que pertenecían a ciudadanos particulares. Posteriormente, se descubrió que seis de esas siete armas eran parte de un lote de 406 Glock importadas exclusivamente por la empresa Armas y Municiones Nacionales, S.A. (Armunal), mientras estaba vigente una veda en la importación de armas. Las armas estaban destinadas a ciertos funcionarios. Finalmente, solo se vendieron 250, y el SPI adquirió las restantes.

“Por instrucciones del señor Jaime Trujillo, exdirector del SPI, fue el enlace en Panamá para recibir las armas, pues en el conocimiento del embarque, la responsabilidad de éstas en Panamá estuvo a cargo del prenombrado”, señaló la denuncia presentada por Estrada.

Trujillo fue investigado por delitos contra la administración pública (corrupción y peculado) y contra la seguridad colectiva.

pic.twitter.com/DaHqZltqq2

— Presidencia de la República de Panamá (@presidenciapma) June 13, 2024

En enero de 2019, la Corte Suprema de Justicia (CSJ) sustituyó la medida cautelar de detención preventiva por la de impedimento de salida del país y notificación cada 15 días.

Trujillo y los demás investigados fueron absueltos primero por el Juzgado Primero Liquidador de Causas Penales y luego por el Tribunal Superior de Liquidación de Causas Penales.

El 24 de agosto de 2023, la Sala Penal de la CSJ, con ponencia de la magistrada Maribel Cornejo, rechazó un recurso de casación presentado por la fiscalía, dando por cerrado el caso.

Jun 12, 20:23 UTC
Resolved - Our Engineering team identified and resolved an issue impacting multiple pages in the Cloud Control Panel.

From 16:12 - 16:26 UTC, users may have experienced access denied errors while loading pages associated with different services on the Cloud Control Panel. The impacted pages included Managed Database, Block Storage Volumes, Reserved IPs, Domains, Settings, App Platform, Applications & API, Container Registry, Functions, Managed Kubernetes and Monitoring.

Our Engineering team was able to take quick action to mitigate the impact and resolve the issue.

Thank you for your patience, and we apologize for any inconvenience. If you continue to experience any issues, please open a Support ticket for further analysis.

Jun 12, 19:40 UTC
Resolved - Our Engineering team identified and resolved an issue impacting multiple pages in the Cloud Control Panel.

From 16:12 - 16:26 UTC, users may have experienced access denied errors while loading pages associated with different services on the Cloud Control Panel. The impacted pages included Managed Database, Block Storage Volumes, Reserved IPs, Domains, Settings, App Platform, Applications & API, Container Registry, Functions, Managed Kubernetes and Monitoring.

Our Engineering team was able to take quick action to mitigate the impact and resolve the issue.

Thank you for your patience, and we apologize for any inconvenience. If you continue to experience any issues, please open a Support ticket for further analysis.

Jun 12, 16:41 UTC
Resolved - From 13:45 - 16:04 UTC, users were unable to sign up for new DigitalOcean accounts at https://cloud.digitalocean.com and existing users were unable to update credit card information within the Cloud Control Panel, due to an issue with a billing verification key. This issue is now fully resolved and users should be able to interact with the Cloud Control Panel normally.

We apologize for the inconvenience and invite users to retry any failed attempts. If you continue to experience issues or have any questions, please reach out to Support from within your account.

Jun 12, 16:07 UTC
Monitoring - Our Engineering team has completed implementation of the fix to resolve the issue with new user sign ups and attempts to update credit card details. At this time, services should be functioning as expected. If you were attempting to sign up or change your existing credit card information, please retry.

We're monitoring the situation and will post a final update once we confirm this is fully resolved.

Jun 12, 15:29 UTC
Identified - Our Engineering team has identified the root cause of the issue with new user sign ups and is working to implement a fix. During the course of investigation, the team also identified that existing users are unable to update their existing credit card information.

We will post another update once the fix has been implemented.

Jun 12, 15:15 UTC
Investigating - Our Engineering team is investigating an issue with users attempting to sign up for new cloud.digitalocean.com accounts. At this time, users attempting to sign up are unable to do so, due to an issue with finalizing credit card information. Existing users are unaffected and should be able to sign in normally.

We apologize for the inconvenience and will share an update once we have more information.

Jun 11, 09:59 UTC
Resolved - Our Engineering team has identified and resolved an issue that impacted the Load Balancers associated with Kubernetes Clusters for a brief duration.

From 05:25 - 07:54 UTC, a subset of users may have experienced issues with accessing and connecting to Load Balancers associated with Kubernetes Clusters and may have noticed failed health checks for the Load Balancers.

Also from 7:50 - 8:40 UTC, our Engineering team observed an issue with the App Platform. A subset of users may have faced issues with connecting to outbound dependencies from the App platform.

Swift action was taken by our Engineering team that restored service and all services are operating correctly.

We apologize for the inconvenience. If you have any questions or continue to experience issues, please reach out via a Support ticket on your account.

En medio de sus enconadas diferencias, Grupo Empresas Bern (GEB) y Costa del Este Town Center, S.A. (o Grupo Town Center) han coincidido en algo: el laudo arbitral que condenó al primero a pagar $85.8 millones en daños, costas e incumplimientos en la construcción del centro comercial Town Center debe ser “corregido”.

Ambos grupos en discordia, socios en aquel centro comercial en Costa del Este, han presentado sendas solicitudes de corrección al tribunal integrado por los árbitros Adán Arnulfo Arjona (presidente), Narciso Arellano Moreno y Jaime Mora, del Centro de Conciliación y Arbitraje de Panamá (CeCAP). La Prensa pudo conocer el contenido de ambos escritos.

Si bien los fallos arbitrales son “finales, obligatorios y vinculantes”, sí admiten la presentación de recursos de corrección y de interpretación.

Aunque fue favorecido en el arbitraje, Grupo Town Center -conformado a su vez por las sociedades Inversiones Panamá Viejo y Townshare, representadas por Casimiro López Arango y Alberto Motta Page, respectivamente- comunicó al tribunal arbitral que hay un “error de cálculo” en el total que GEB debe pagar en daños, costas e incumplimientos, específicamente en el rubro relacionado al hotel.

Los árbitros ordenaron a GEB pagar $85.8 millones a Grupo Town Center, pero este monto incluye $8 millones “en concepto de compra de superficie ocupada por el hotel que pertenece a Costa del Este Town Center, S.A.”.

El propio laudo reconoce que Bern no tiene derechos sobre el terreno y las mejoras del hotel.

Si se restan los $8 millones equivocadamente atribuidos, la cifra correcta que debe pagar GEB es $77.8 millones. De esa cantidad, $7.5 millones corresponden a costas y gastos del proceso de arbitraje, que se extendió por casi un año y medio.

La solicitud escrita de Town Center tiene seis páginas. La de GEB, en tanto, tiene 21 e incluye varios aspectos: también se refiere al tema del hotel, pero además reclama porque se le ha ordenado que pague $3.5 millones por equipos y materiales adicionales incluidos en el presupuesto de construcción. Esa cuantía incluso es superior a la solicitada por Grupo Town Center, que en su demanda había pedido $1.5 millones por este rubro.

Bern también protesta porque aunque los abogados de Town Center (la firma Fábrega Molino) presentaron las facturas que sustentan sus honorarios y gastos, el tribunal utilizó una tabla de tarifas del Colegio Nacional de Abogados que, según GEB, corresponde a la jurisdicción ordinaria y, por tanto, no aplica en un proceso arbitral.

GEB también expresó su inconformidad porque el tribunal le ordenó reembolsar poco más de $102 mil de impuesto de inmueble y $786,677 por las cuotas de mantenimiento del PH. Al respecto, señala que la obligación de pagar el impuesto de inmueble es exclusivamente del propietario (es decir, Grupo Town Center) y las cuotas de mantenimiento se generan a partir de la expedición del permiso de ocupación, “y como quedó evidenciado, la estructura del hotel no cuenta con permiso de ocupación”, señala el escrito de corrección que presentó GEB, a través de la firma Figueroa Broce Abogados.

Pero la más “trascendental” de todas las aclaraciones es la que tiene que ver con los “aportes con fondos propios que habría hecho HB Holding, empresa vinculada a todas las sociedades que integran GEB. Se supone que desembolsó $13 millones a Constructora TECE, empresa del Grupo Bern que construyó el centro comercial. Figueroa Broce solicita se le aclare en qué parte del laudo se toma en consideración la existencia de dicha deuda.

Aunque los árbitros negaron las pretensiones monetarias de GEB (el grupo pedía una cuantía de $61.1 millones), sí destacaron que Grupo Town Center debía reconocer y respetar todos los derechos que la asisten como accionista minoritario de la sociedad Costa del Este Town Center Group. No obstante, esto no fue incluido en la parte resolutiva del laudo, por lo que piden que eso también sea corregido.

Bern también solicita aclarar la condena respecto al presupuesto excedente para ejecutar el proyecto y que se considere que los socios habían acordado una nueva fecha para la entrega de la obra. En 2018, se calculó que la construcción del centro comercial costaría casi $194 millones.

Aunque se recoge el testimonio de dos peritos que declararon que a Mercadeo y Análisis Integral, S.A. (Maisa) -una sociedad que es parte del grupo Bern- se le adeuda comisiones como comercializadora del centro comercial por $5.5 millones, el laudo no ordena a Grupo Town Center atender ese pago.

Los árbitros ahora tienen 10 días para resolver las solicitudes de corrección. Una vez resuelto, la única acción que cabe es una demanda de nulidad ante la Sala Cuarta de Negocios Generales de la Corte Suprema de Justicia (CSJ), como dicta el artículo 66 de la Ley 131 de 2013, que regula el arbitraje en Panamá. En esa demanda solo se pueden invocar causales de forma, que no están relacionadas con la controversia o materia que haya sido resuelta mediante el arbitraje.

Jun 10, 18:51 UTC
Completed - NYC1 Network Maintenance previously scheduled at 2024-06-11 will be rescheduling it for a later date. We will notify you via email and a new maintenance post on status.digitalocean.com with the updated date and timings for this maintenance.

We apologize for any inconvenience and thank you for your understanding. You may find the initial maintenance notice along with a description of any expected impact related to this work included at the bottom of this message.

If you have questions or concerns about this maintenance, please reach out to us by opening up a ticket on your account.

Jun 9, 14:32 UTC
Scheduled - Start: 2024-06-11 10:00 UTC
End: 2024-06-11 12:00 UTC

During the above window, our Networking team will be performing maintenance on core switches in our NYC1 datacenter as part of network upgrades.

Expected Impact:

We anticipate brief interruptions in network traffic from Droplets and Droplet-based services. This impact would be for a duration of 5 to 10 seconds and could occur a few times within the maintenance window. We will endeavor to keep any such impact to a minimum.

If you have any questions related to this issue please send us a ticket from your cloud support page. https://cloudsupport.digitalocean.com/s/createticket

Jun 14, 14:00 UTC
Completed - The scheduled maintenance has been completed.

Jun 14, 12:00 UTC
In progress - Scheduled maintenance is currently in progress. We will provide updates as necessary.

Jun 7, 14:04 UTC
Scheduled - Start: 2024-06-14 12:00 UTC
End: 2024-06-14 14:00 UTC

During the above window, our Networking team will be making changes to core networking infrastructure, to improve performance and scalability in the SFO1, SFO2, and SFO3 regions.

Expected Impact:

Our team will be closely monitoring and we do not expect any disruption to customer workloads.

If an unexpected issue arises, affected Droplets and Droplet-based services in the SFO[1-3] regions could experience increased latency or disruption in public network traffic for a short period of time. If an unexpected issue does occur, our team is prepared to rollback to a safe state to quickly restore public networking. We expect that traffic would be impacted for a period of 5-10 minutes at most in that case.

If you have any questions related to this issue please send us a ticket from your cloud support page. https://cloudsupport.digitalocean.com/s/createticket

Continúa la espera de los usuarios del transporte público para que 450 unidades de Metro Buses sean reparadas, reincorporadas a la flota operativa y puedan circular en las calles de los distritos de Panamá y San Miguelito.

Actualmente, este proceso de adquisición de las piezas se mantiene en pausa, a pesar que la Corte Suprema de Justicia (CSJ), concedió un amparo de garantías constitucionales a favor de la sociedad H3 Automation, Sdad. Ltda., a la cual la empresa Transporte Masivo de Panamá, S.A. (Tmpsa), conocida como Mi Bus, le había rescindido el contrato para el suministro de piezas de reparación.

Tmpsa explicó que después de la notificación del fallo y una vez que el edicto se hizo firme el 27 de mayo, “están a la espera que la empresa nos envíe el detalle del flete y el seguro para poder incluirlo en la orden” del primer pedido de las piezas o refacciones de los aires acondicionados de los buses marca Torino y Gran Viale. Además Mi Bus ha dicho que acatará lo decidido por la Corte.

Luis Campana, gerente general de Mi Bus, informó que están a la espera de que la empresa H3 Automation, Sdad. Ltda., envíe el detalle del flete y el seguro para poder incluirlo en la orden de pedido establecida en el contrato TMPSA-08-DC-2023.

Precisamente, para concretar detalles, Mi Bus se estará reuniendo la próxima semana con la empresa proveedora para conversar sobre los detalles técnicos de los pedidos.

El contrato para el suministro de piezas es multianual de $12.5 millones y consiste en el abastecimiento de repuestos del sistema de aire acondicionado Carrier, que debe suplir las necesidades de la flota de buses Gran Viale y Torino a medida que transcurre el tiempo. Cabe resaltar que el primer modelo de buses fue adquirido hace 14 años, y se estarían realizando los cambios de repuestos progresivamente en estas unidades.

Mi Bus mantiene en total 1,436 unidades, de las cuales 600 están operativas, 450 están dañadas esperando las refacciones de los aires acondicionados, 217 están en proceso de descarte y el resto presenta otras deficiencias. Este problema lleva más de un año sin solución.

Unos 400 mil usuarios utilizan diariamente el sistema de Metro Bus en los distritos de Panamá y San Miguelito. Esta demanda es cada vez más exigente, ya que no hay suficientes buses para movilizar a las personas.

Luis Torres, vocero de la Asociación de Usuarios del Transporte Público, ha manifestado en reiteradas ocasiones que en las calles hacen falta esas 450 unidades de buses, ya que la frecuencia es deficiente.

Torres señaló que en la Asamblea Nacional hay un anteproyecto para que se renueve la flota de los buses; sin embargo, está engavetado en la Comisión de Transporte. “Necesitamos optimizar los buses, renovarlos y mejorarlos en beneficio de los usuarios”, indicó.

Mi Bus manifestó que “están trabajando incansablemente para cumplir con todas las exigencias y agilizar la implementación de las soluciones necesarias, honrando el contrato y los tiempos establecidos por la ley”. Agregó que están realizando todos los esfuerzos para cumplir con la programación, optimizando los recursos con los 600 buses operativos, los cuales están programados para mantener todos al servicio, aumentando la rotación de los buses en puntos estratégicos de la ruta para asegurar una mayor cobertura en los sectores.

Gilberto Cruz Ríos, abogado de la firma Forense Cruz Ríos & Asociados, encargada de gestionar el amparo ante la CSJ en representación de H3 Automation, Sdad. Ltda., explicó en una entrevista con La Prensa el pasado 24 de mayo, que empezaría el acercamiento con la compañía fabricante de las piezas, además de Mi Bus y la compañía aseguradora Seguros Suramericana, S.A., con el fin de aclarar su situación legal.

Lea también: Empresa proveedora de las piezas de Metro Bus iniciará conversaciones para reactivar contrato

Agregó que otro aspecto a analizar del equipo técnico son las capacidades mecánicas, físicas y técnicas de lo que se está comprando (refacciones) y si con el tiempo han cambiado para el distribuidor y para el fabricante. Los técnicos harán las inspecciones para ver si las piezas que hay que suministrar están discontinuadas, han sido modificadas por el fabricante o se mantienen.